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#수소경제위원회
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2021-01-12[칼럼]  [국산차]  
연이은 한파에 자동차 고장의 원인은 배터리와 부동액이 꼽힌다. 둘 다 화학적 특성으로 각별한 관리가 필요한 이유다. 일반 차량은 주로 영하 10~20도 혹한에서 고장이 발생된...
2021-01-07[칼럼]  [국산차]  
전국적인 최강 한파에 눈이 내리면서 자동차도 ‘동상(凍傷)’과 미끄럼 사고 ‘낙상(落傷)’에 대비해야 한다. 영하 10도로 떨어지는 한파와 폭설에 이어진다는 점에서 겨울철 자동차 ...
2020-12-23[칼럼]  [국산차]  
코로나19 바이러스 영향으로 ‘사회적 거리두기’가 익숙해지고 있는 가운데, 버스나 지하철 등 대중교통 보다는 개인 차량을 이용하고, 또 해외여행을 가지 못하는 대신에 가족 중심으로...
2020-12-14[칼럼]  [중고차]  
현재 대기업 등의 진출 허용을 논의 중인 중고차매매시장에 대해 소비자 후생과 선택권 보장을 위해서는 완전히 개방돼야 한다는 생각이다. 그동안 중고차 판매업은 생계형 적합 업종...
겨울철 미세먼지가 집중되고 있는 가운데, 서울과 경기, 인천 등 수도권과 6대 도시, 또 인구 50만 이상의 도시에서는 겨울철 미세먼지 계정 관리제를 시행한다. 이에 따라 배출가...
2020-12-03[칼럼]  
인간이나 자동차나 남다른 무병장수의 비결은 있기 마련이다. 10년을 타도 1년 같은 자동차가 있는가 하면 1년을 타도 10년 같은 차도 있다. 자동차 건강 비결은 더운 계절병...
2020-11-27[칼럼]  [국산차]  
우리 국민이 소유한 자동차수가 처음으로 2400만대를 돌파해, 인구 2.16명당 자동차 1대를 보유하게 됐다. 지난해는 배출가스 규제에 따라 2013년 이후 처음으로 휘발유차...
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